在注漿錨桿中,存在一有效錨固長(zhǎng)度(在一定巖土介質(zhì)中,當(dāng)錨固長(zhǎng)度達(dá)到某一數(shù)值后,再增加錨固長(zhǎng)度,錨桿錨固力難以提高到極限錨固長(zhǎng)度)。有效錨固長(zhǎng)度主要取決于錨固體與周圍巖土的相對(duì)物理性質(zhì)。錨固體與孔壁間表面摩阻力與有效錨長(zhǎng)密切相關(guān)。平均表面摩阻力隨著錨桿長(zhǎng)度的增加而減小,其反映在錨固力上就是,雖然L增加 ,但K沒(méi)有增加。錨桿應(yīng)力沿錨桿軸向不斷衰減,可見(jiàn)L增加到一定長(zhǎng)度后并不能提高邊坡的安全系數(shù)。SL總是大于零,L>8m后,SL逐漸減小并趨于定值,說(shuō)明通過(guò)L來(lái)提高邊坡穩(wěn)定性是有限度的。在L=12m時(shí),K取得最大值,并且是SL的1個(gè)拐點(diǎn)。選定錨桿傾角為15°,長(zhǎng)度為10m。邊坡中只加入1根錨桿。第1個(gè)模型是在豎直方向離坡頂1m處布設(shè)1根錨桿,第2個(gè)模型是只在豎直向下方向離第1個(gè)模型的錨桿2m處布設(shè)1根錨桿,錨桿參數(shù)與第1個(gè)模型中的相同。依此類推,分別計(jì)算5個(gè)模型,分析錨桿布設(shè)位置對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響,結(jié)果如下圖所示 。
將錨桿布設(shè)于邊坡的中部得到最大安全系數(shù)。布設(shè)于上部邊坡的K略小于布設(shè)于中部的K,而布設(shè)于下部邊坡的K降低了許多。錨桿布設(shè)位置對(duì)邊坡穩(wěn)定性的靈敏度SP曲線在錨桿布設(shè)于中部時(shí)出現(xiàn)1個(gè)拐點(diǎn),在拐點(diǎn)左右曲線都較平緩,說(shuō)明布設(shè)位置對(duì)K有一定的影響,施工時(shí)可以在邊坡的中上部多布設(shè)錨桿或者將錨桿設(shè)置較長(zhǎng),有利于邊坡的穩(wěn)定性并且節(jié)省材料。
